11月14日，岳阳路桥集团承建的湖南省桂新高速公路第三合同段传来重大喜讯——随着项目最后一片40米预制T梁精准落位，标志着该合同段全线预制T梁架设施工任务圆满完成，成为桂新高速项目中首个完成T梁架设任务的施工单位。

    岳阳路桥桂新高速第三合同段作为湖南省“十四五”重点交通建设项目桂新高速公路的重要组成部分，线路起于新田县龙泉街道石甄源村（K32+621），沿S229省道进行布线，最终止于宁远县鲤溪镇瓜石村（K40+940），整体全长约8.319公里，项目总投资约8.59亿元。该合同段桥梁工程占比较高，达到44%，包含特大桥1座和大桥4座。在桥梁建设中，共需架设不同规格的预制T梁920片，具体规格涵盖30米、35米、40米以及45米。其中，刘家桥特大桥全长2377.5米，因其复杂的施工条件和紧张的工期要求，成为桂新高速全线施工难度较大、工期最紧张的关键控制性工程，其施工进展直接关系到整个项目的推进节奏。

    施工期间，项目管理团队面临多重复杂挑战：桥梁紧邻交通繁忙的省道以及密集居民生活区，墩柱高度大（最高墩为45米）；路基段多为山岭重丘区，高填深挖路基交替，预制梁场的选址和建设施工难度大；桥位区岩溶地质中等、强发育，施工便道纵坡大、施工条件复杂，对桩底探溶、施工精度和安全管控提出了极高要求。

    面对诸多难题，项目团队科学统筹桥梁桩基础施工、下构施工、梁板预制与安装施工等关键工序，通过多维度技术创新与工艺优化，实现了施工效率与质量的显著提升。一是根据实际地质条件与施工需求，适时选用冲击钻孔、旋挖钻孔、水磨钻钻孔灌注桩施工工艺，确保了不同地质环境下桩基成孔的质量与效率，有效应对了复杂地层带来的挑战；二是引入自动喷淋与蒸汽养生技术、智能钢筋加工技术、智能张拉与压浆技术、走行式液压模板以及智能监控系统等，倾力打造信息化预制梁场，实现了混凝土构件养护的均匀性与及时性，实现了钢筋加工的精准化与高效化，提高了梁体结构的安全性，大幅减轻了生产作业人员的工作量，还显著提高了龙门吊以及模板的周转使用率，进而极大地提升了预制效率，通过这些综合措施，T梁预制周期较传统工艺缩短了30%，成效显著；三是针对山区桥梁普遍存在的墩高、曲线半径小等难点，团队创新性地运用“全幅架桥机+运梁车”协同作业方案，优化架设流程，实现了架桥机与运梁车的高效配合，充分展现了其在复杂工况下的适应性与高效性；四是在桥面铺装施工环节，项目采用RTK激光摊铺机结合驾驶式抹光机的施工技术，凭借其高精度的自动找平功能，确保了桥面铺装的平整度和施工精度，进一步提升了施工效率和施工质量；五是在梁板架设设备的选择上，项目引入了JQ240T-40m/50m全幅架桥机，该架桥机拥有更稳定的运行性能，能够适应较大跨度和较重梁体的架设需求，其采用的先进技术降低了对施工场地和其他资源的占用率，通过提高单次作业效率和减少辅助时间，大大缩短了施工周期，从整体上提高了桥梁工程的施工效率。

    项目团队通过对关键工序的科学统筹、先进技术的引入以及施工方案的优化创新，成功克服了诸多难题，全面提升了桥梁施工的效率、质量与安全性，曾实现日最高预制T梁5片、日最高架设T梁10片的高效记录，为项目的顺利推进提供了有力保障。同时，项目管理团队严格落实质量管控体系，每片T梁均通过第三方检测机构抗压强度、几何尺寸、锚下预应力、外观质量等各项指标验收，合格率达100%，确保工程质量“零隐患”。

    此次T梁架设任务的顺利完成，不仅是项目建设进程中的关键里程碑，更是对岳阳路桥集团有限公司施工实力与管理水平的充分验证，充分彰显了岳阳路桥“敢打硬仗、能打胜仗”的铁军精神。作为桂新高速建设的重要组成部分，第三合同段T梁架设工程的高效推进，为后续路面工程的全面展开创造了有利条件，也为实现项目整体通车目标奠定了坚实基础。

    岳阳路桥集团将以此为契机，继续发扬攻坚克难、精益求精的建设精神，全力推进后续工程建设，确保项目按期优质完成，为湖南省高速公路网络建设贡献力量。